股票按月配资开户北京地铁1号线支线启动接轨改造，玉泉路站周边有多项出行保障措施

记者从市交通委获悉，今天起，北京地铁1号线支线启动接轨改造。为配合地铁1号线支线建设，实现其与既有1号线的贯通运营，1号线古城站、八宝山站同步采取临时封站停运措施，预计持续至2026年5月底。

施工期间，1号线列车运行区段临时变更为玉泉路站至环球度假区站，在玉泉路站折返运营，公交、地铁、非机动车联动保障交通出行。届时，1号线苹果园站也将同步完成改造，恢复运营，实现与6号线、S1线的三线换乘。

1号线支线与既有1号线启动接轨

根据规划，1号线支线与既有1号线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间。“由于八宝山站不具备列车折返条件，为安全高效地进行接轨改造，必须对古城站、八宝山站实施临时封闭。”京投轨道公司第一分公司1号线支线工程甲方代表孟令东介绍，“此次接轨改造，还需与苹果园站改造、三线换乘系统调试等工作同步推进。”

据了解，北京轨道交通1号线支线工程，南起青龙湖东站，北至八角游乐园站，线路全长21公里。线路新建车站9座，改造车站1座（八角游乐园站），平均站间距2.3公里，包括后吕村站、张郭庄站、体育场南街站3座换乘站。此次封站施工是1号线支线工程的关键节点。

本次改造工程内容包括拆除既有线区间结构侧墙、改移通信信号等各类线缆、铺设接驳轨道等，计划总工期约3个半月，具体时间为2026年2月15日至5月30日。春节期间，1号线支线12个土建标段中有8个连续施工，近1400名建设者坚守一线。

玉泉路站增设安检导流

今天上午，记者在1号线八通线沿线车站看到，车站标识、LED显示屏、电子地图等已完成了信息更新，加上1号线八通线之前封闭的车站，共有苹果园、古城、八角游乐园、八宝山等4座施工封闭的车站。“我们已完成了沿线32座车站的信息更新，制作发放导行卡片，通过站车广播播报临时运营信息，早晚高峰增派人员在闸机、站台等关键部位值守，确保指引清晰。”北京地铁运营二分公司苹果园站区站区长梁军表示。

玉泉路站D口外的绿色安检大棚

记者注意到，玉泉路站D口外，已搭建起了绿色安检大棚。“我们新增2个安检点，同时启用固定及移动式围栏规范客流走向，客流高峰时段启用，同步推行出入口‘单进单出’运营模式，提升通行效率。”梁军介绍。

停运后，1号线运营区段调整为玉泉路站至环球度假区站，综合考虑整条线路的客流分布规律，在高峰时段采用玉泉路站与公主坟站2：1交替折返的方式组织列车运行，平峰和双休日均采用玉泉路站单一折返的方式，同时兼顾西段和东段的客流出行需求。

新增玉泉路地铁接驳临线

为配合地铁封站，地面公交还新开了玉泉路地铁接驳临线，常规既有线路同步增加运力、加发区间车。

新开了玉泉路地铁接驳临线

新开的玉泉路地铁接驳临线，从玉泉路口西，沿地铁1号线走向向西，接续地铁运输。沿途共设站位6处，首钢试验厂、石景山古城、京燕饭店、京原路口东、地铁八宝山、玉泉路口西，覆盖首钢园、地铁古城站、石景山游乐园、地铁八角游乐园站、地铁八宝山站及地铁玉泉路站等重点区域和轨道站点，在临时封站停运期间，全力保障沿线市民快速接驳地铁1号线玉泉路站。营业时间为：首钢试验厂5:30-23:20，玉泉路口西6:30-次日00:20。线路采取大中型车辆混配，根据客流安排高峰间隔，计划工作日高峰间隔3至4分钟，平峰根据沿线客流情况灵活配置运力。

公交集团对76路、337路、373路等线路在高峰期间增发小区至地铁玉泉路站的区间车，方便地铁1号线沿线周边小区接驳地铁玉泉路站，加快周转提高接驳运输能力。同时，加大527路、597路等线路运力，方便地铁1号线封站路段周边小区换乘地铁6号线接驳杨庄站。

北京公交建议乘客在东向西出城方向，合理选择公交线路。去往八宝山、古城方向的乘客，除在玉泉路站换乘接驳临线外，也可在万寿路站、五棵松站换乘337路；去往八宝山及以南（鲁谷、焦家坟、吴庄等小区）的乘客可在万寿路站、五棵松站换乘76路；去往八宝山、老山公交场站的乘客也可在万寿路站、五棵松站换乘1路。

由于地铁玉泉路进站安检能力有限，进城方向客流高峰时接驳线的部分车次，根据地铁现场工作人员的指挥，接驳临线部分车次可能会行至玉泉路口北落客，乘客可在玉泉路地铁站B口进站乘坐地铁。

新增约3000个非机动车车位

玉泉路站D1口外，绿地边缘、桥下空间“长出”近1000平方米的非机动车停车位，目前已启用，利用率很高。地铁封站停运后，1号线玉泉路站、6号线杨庄站非机动车停放需求将显著增加。“除了玉泉路站D1口，我们还在石景山路沿线人行步道复划、施划非机动车停放区，临时占用国际雕塑公园东园北门外广场，挖潜拓展非机动车停放空间，这些一共预计可增加约2800个非机动车停车位。”石景山区城市管理委员会交通综合科史路安介绍。