美国联邦航空管理局（FAA）近期完成了对SpaceX星舰9号飞行事故的深入审查股票配资公司查询，为星舰系列的下一轮发射尝试扫清了障碍。据消息透露，如果一切顺利，下一次发射尝试可能最早在当地时间8月24日进行。
星舰9号的飞行测试以失败告终，超级重型助推器和上级火箭均遭受严重损毁。然而，FAA接受了SpaceX提交的事故调查结果，确认燃料部件故障是导致此次事故的根本原因。值得庆幸的是，该事件并未对公共安全造成任何影响。
SpaceX指出，星舰9号的飞行测试是超级重型助推器的首次重复使用尝试。与以往不同，此次并未采用塔架“筷子”回收方式，而是选择了海上返回路径，遗憾的是，这导致了助推器的破坏性解体。同时，上级火箭也在印度洋上空坠落。
FAA在声明中强调，事故中未报告有公众受伤或公共财产受损的情况。他们监督并接受了SpaceX主导的调查结果，最终事故报告将星舰损失的可能根本原因归结为燃料部件故障。SpaceX已明确表示将采取纠正措施，以防止此类事件再次发生。
SpaceX还特别指出，星舰9号飞行的碎片并未对任何野生动物造成伤害。他们与一家全球知名的响应服务提供商合作，负责回收可能因星舰飞行测试操作而在得克萨斯州南部和/或墨西哥冲上海岸的碎片。在对助推器预期碎片场进行调查期间，未发现任何漂浮或死亡的海洋生物，这表明助推器碎片的撞击并未对附近动物造成伤害。
为了降低未来飞行的风险，SpaceX计划调整返回角度，并在星舰10号飞行中进行额外的着陆点火测试。据相关报道，SpaceX将在星舰10号飞行中再次尝试在墨西哥湾进行溅落回收，而不是使用塔架捕获方式。
即将进行的星舰10号飞行将从得克萨斯州的星舰基地发射，这将是SpaceX首次尝试部署有效载荷以及在太空进行猛禽发动机的重新点火。尽管近期遭遇了一系列挫折，包括最近三次飞行均以上级火箭的快速非计划解体告终，但星舰仍然是美国国家航空航天局（NASA）阿尔忒弥斯计划的核心部分，并被选为阿尔忒弥斯三号任务的载人着陆系统。
星舰以其超过400英尺的高度和1600万磅的推力股票配资公司查询，仍然是迄今为止飞行过的最强大的火箭。FAA已扩大SpaceX的许可范围，允许其每年从得克萨斯州进行多达25次的星舰发射。
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